BRUKSEL – Bashkimi Evropian po hyn në një fazë të re të kontrollit të transportit rrugor. Duke nisur nga data 1 korrik 2026, rregullat e reja kërkojnë që edhe automjetet e lehta komerciale (LCV) dhe furgonët të pajisen me teknologjinë më të fundit të monitorimit, raporton Kohanews.
Kush preket nga ky vendim?
Detyrimi i ri përfshin të gjitha automjetet me peshë maksimale të lejuar (përfshirë rimorkion) midis 2,5 dhe 3,5 tonëve, të cilat kryejnë:
-
Transport ndërkombëtar të mallrave.
-
Operacione kabotazhi (transport brenda një shteti anëtar të BE-së nga një transportues i huaj) me pagesë.
Tahografi Inteligjent i Gjeneratës së Dytë (G2V2)
Këto automjete duhet të pajisen me tahografë inteligjentë të versionit G2V2. Kjo pajisje nuk shërben vetëm për matjen e kohës së drejtimit, por ka funksione të avancuara:
-
Regjistrimi automatik i kalimeve kufitare.
-
Monitorimi i vendeve të ngarkimit dhe shkarkimit.
-
Gjurmimi i saktë i aktivitetit të shoferit për të garantuar respektimin e orareve të pushimit.
Kategoritë e përjashtuara
Jo të gjithë furgonët do të jenë subjekt i këtij rregulli. Përjashtimet kryesore përfshijnë:
-
Sektori i ndërtimit: Automjetet deri në 3,5 tonë që transportojnë materiale ose makineri për punë ndërtimore, me kusht që të lëvizin brenda një rrezeje prej 100 km nga baza e kompanisë.
-
Artizanati: Transporti i mallrave të punuara me dorë (në kushte të ngjashme distancë).
-
Transporti jo-komercial: Automjetet që përdoren për nevoja shtëpiake ose aktivitete ku drejtimi i mjetit nuk është profesioni apo detyra kryesore e shoferit.
Pse po ndërmerret kjo masë?
Qëllimi i BE-së është rritja e sigurisë rrugore dhe krijimi i një konkurrence të ndershme në tregun e transportit. Deri më tani, furgonët kanë operuar në një “zonë gri” pa monitorim strikt të orëve të punës, ndryshe nga kamionët e rëndë. Ky ndryshim pritet të reduktojë lodhjen e shoferëve dhe të rregullojë më mirë tregun e transportit të lehtë.
/ KOHANEWS
